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加快对加快氢燃料电池汽车产业发展的支持
虽然示范城市群名单尚未经过官方公布,但就像上述专家介绍的那样,各地对本地氢燃料电池汽车产业的发展都“心中有数”,国家和各管理部门也没有放缓对加快氢燃料电池汽车产业发展的支持。
2月22日,国务院发布的《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》提出,推动能源体系绿色低碳转型。大力推动氢能等可再生能源发展,另外还提及加强加氢站等配套基础设施建设。今年全国两会审议通过的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》将氢能明确为前瞻谋划的未来产业。
今年政府工作报告提出碳中和、碳达峰的重要任务,而氢燃料电池汽车被看作助力碳中和、碳达峰的重要途径。“氢能源产业比纯电动汽车对碳减排的作用更大,在碳中和、碳达峰的目标要求下,氢燃料电池汽车将得到更好的发展。”上述专家作出如是判断,这也是各地积极推进地方氢燃料电池汽车产业的重要因素。
数据显示,截至2020年底,全国多个城市共颁布了40多项氢能产业专项政策。今年以来,各地陆续出台氢燃料电池汽车规划和政策,有些没有进入第一批示范群名单的城市正在积极做更充分的准备,申请进入下一批示范群名单。一位燃料电池企业负责人认为,各地出台氢燃料电池汽车发展的利好政策,一方面是为争取进入示范城市群做最后的冲刺,另一方面也是为了自身氢能产业的发展需要。
例如,2月18日,大连市人民政府官网发布《大连市加氢站管理暂行办法》,提出大连市住房和城乡建设管理局是加氢站的建设和行业主管部门,各区市县(先导区)住建部门具体负责本地区加氢站的相关工作;2月24日,成都市第124次常务会议正式审议《成都市加氢站建设运营管理办法(试行)(送审稿)》;2月25日,《上海市加快新能源汽车发展实施计划(2021-2025年)》中提出,5年后上海氢燃料电池车的投入要达到1万辆,加氢站要超过70座。
在今年的全国两会上,全国人大代表、东方电气风电有限公司研发中心主任工程师赵萍就建议将成渝城市群纳入燃料电池汽车示范城市名单。在等待政策落地的同时,地方政府正在积极通过各种途径促进地方氢燃料电池汽车产业发展。
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