氢燃料电池汽车的市场需要积极开拓
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发布时间: 2021-04-10
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事实上，虽然有企业抱怨，因为政策迟迟未能正式明确，导致氢燃料电池汽车的市场化进程受阻，但无论是企业层面还是地方政府，推进氢燃料电池汽车的工作都没有放松过。“关注的企业多了，合作也越来越多。”这是美锦能源董秘朱庆华对当前氢燃料汽车产业发展的总结，也是行业发展热度不断攀升的一种表现。
事实上，虽然有企业抱怨，因为政策迟迟未能正式明确，导致氢燃料电池汽车的市场化进程受阻，但无论是企业层面还是地方政府，推进氢燃料电池汽车的工作都没有放松过。
“关注的企业多了，合作也越来越多。”这是美锦能源董秘朱庆华对当前氢燃料汽车产业发展的总结，也是行业发展热度不断攀升的一种表现。
今年1月以来，企业层面燃料电池汽车项目呈现喷涌之势。1月15日，现代汽车集团与广州市开发区政府签订投资协议，成立现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司，规划生产搭载在现代氢燃料电池车NEXO上的氢燃料电池系统；2月3日，东风汽车与佛山市政府、佛山仙湖实验室及佛山南海区政府四方签订了战略合作。根据协议约定，东风将与佛山市、南海区联合成立氢燃料电池乘用车示范运营车队，预计到2021年底时，这一车队规模将不少于100辆，并将不断扩展；2月19日，中石化发布氢能产业规划，在未来5年间，计划布局近千座加氢站或油氢合建站；2月21日，阿雷斯汽车公司与奇瑞控股下属与中集集团合资企业集瑞联合重工有限公司在北京宣布达成战略合作，双方将聚焦新能源商用汽车特别是氢能源及电动重卡的生产、销售、技术研发等业务达成全面整合及合作。
3月18日，国鸿氢能、鸿基创能、势加透博等6家头部氢燃料电池企业与重庆市九龙坡区政府签订合作协议，合作建设全球领先的氢能科技产业园，打造中国西部（重庆）氢谷。最近河北省也公布了85个总投资超过400亿元的氢能产业投资项目，并表示将支持这些重点项目发展。
虽然政策尚未明确落地，但企业推进氢燃料电池汽车技术进步的脚步却没有停止，行业热度也在不断攀升，这一切都因为行业普遍看好氢能未来发展。国家电力投资集团氢能科技发展有限公司总经理张银广预测，中国氢能产业发展的转折点将出现在2025年，2025~2035年将成为国内氢能产业快速发展的时期，2035年后将进入大规模应用阶段。《中国氢能产业发展报告2020》预计，到2050年，氢能将占终端能耗的10%，氢燃料电池汽车数量将达到3000万辆，对氢的需求将达到6000万吨，使世界进入氢能社会。
